Capac de etanșare Schwing

Odată cu progresul și dezvoltarea industrializării, oamenii au cerințe din ce în ce mai mari pentru calitatea produselor. Problema de etanșare a orificiului de descărcare a rezervorului al betonierei miniere a fost întotdeauna o problemă care nu poate fi rezolvată în industrie. Structura de etanșare existentă a orificiului de descărcare a rezervorului necesită adăugarea unui inel de aliaj la gura rezervorului. Structura de etanșare este complicată, consumatoare de timp și laborioasă de fabricat, iar costul este prea mare. Diferitele costuri de fabricație sunt uriașe, iar gradul de uzură este foarte rapid, iar înlocuirea frecventă nu este economică Dacă corpul rezervorului funcționează mult timp, inelul din aliaj din fața portului de descărcare a corpului rezervorului se va uza rapid, procesul de înlocuire este complicat, iar prețul înlocuirii unui set de inele din aliaj este relativ scump, ceea ce reduce foarte mult rata de utilizare a tancului.

Prin urmare, este necesar să se prevadă un dispozitiv de etanșare a orificiului de descărcare a rezervorului al unui camion de beton, care nu numai că asigură o structură simplă și economisește costuri, ci și obține un efect de etanșare bun.

Dispozitiv de etanșare a orificiului de descărcare a rezervorului al unui autobetoniere, cuprinzând o primă flanșă, o a doua flanșă, un capac de etanșare, un arbore de ghidare și o placă de limitare a capacului de etanșare, prima flanșă și, respectiv, a doua flanșă sunt fixate. ale arborelui de ghidare sunt aranjate, respectiv, fix pe placa de limitare a capacului de etanșare, iar prima metodă Pe flanșă, arborele de ghidare este paralel cu axa corpului rezervorului, capacul de etanșare este aranjat glisant pe arborele de ghidare, capacul de etanșare este o placă inelară, iar lățimea capacului de etanșare este aceeași cu cea a celei de-a doua flanșe și distanța dintre a doua flanșă.